電梯故障是指電梯喪失規(guī)定功能。從故障原因到故障現(xiàn)象是一個從量變到質變的過程。在這個過程中，外部原因交互作用于故障對象，使其發(fā)生一系列狀態(tài)變化。就故障原因來說，由于故障原因中人的因素極為重要。由此，造成電梯故障的原因可歸結為；內在原因自身具有的承載能力，即設計、工作、試驗、壽命、退化；外部原因從外部所加的起動力，即環(huán)境、工作、使用、維修。找到故障源并弄清故障原因，正確排除故障，在以后的設計、制造、安裝中避免重復發(fā)生是提高可靠性的第一步。
一、前言
電梯故障是指電梯喪失規(guī)定功能。從故障原因到故障現(xiàn)象是一個從量變到質變的過程。在這個過程中，外部原因交互作用于故障對象，使其發(fā)生一系列狀態(tài)變化。就故障原因來說，由于故障原因中人的因素極為重要。由此，造成電梯故障的原因可歸結為；內在原因自身具有的承載能力，即設計、工作、試驗、壽命、退化；外部原因從外部所加的起動力，即環(huán)境、工作、使用、維修。找到故障源并弄清故障原因，正確排除故障，在以后的設計、制造、安裝中避免重復發(fā)生是提高可靠性的第一步。
二、可能導致電梯故障的因素
（1）電動機存在缺陷，將影響到整個驅動系統(tǒng)的安全運行，易對乘客產(chǎn)生不安全影響。
（2）齒輪（蝸輪副）嚴重磨損或剝落，將會因傳動失效，導致電梯運行失控，易造成人員傷害。
（3）制動環(huán)節(jié)，不論是制動彈簧、制動臂，失效均會造成抽動失靈、引起轎廂運行失控，從而發(fā)生沖頂、蹾底等事故，造成人員傷亡和設備嚴重損壞。
（4）曳引輪繩槽嚴重磨損、槽面之間的硬度差異過大將降低電梯的曳引力，易引起電梯運行失控，對乘客造成傷害。
（5）反繩輪、復繞輪、導向輪的故障，易引起電梯運行失控，對稅額造成傷害。
（6）電梯用鋼絲繩和繩頭組合的缺陷，易導致鋼絲繩斷裂或打滑、轎廂跌落，并造成設備和建筑物損壞、以及人員傷亡的嚴重事故。
（7）轎廂架變形或損傷有可能導致安全鉗誤動作、轎廂與井道部件撞擊、或墜落，從而使乘客受到傷害。
（8）轎廂的不安全因素易對電梯乘客和維護人員造成傷害。
（9）使用不良的對重裝置，對重塊破損墜落，會造成曳引力不足以及井道內的零部件被砸壞或人員被砸傷。
（10）補償鏈或補償鋼絲繩斷裂后將與其他部件產(chǎn)生嚴重的撞擊并損壞其他部件，張緊輪機構損壞會對電梯設備的運行造成危害，對電梯乘客、維護人員造成傷害。
（11）層（轎）門是井道隔離、轎廂保住的屏障，其缺陷或失效易造成乘客墜落、被剪切等重大傷害。
（12）地坎的變形損壞，會導致門系統(tǒng)故障，產(chǎn)生墜落、撞擊的危險。
（13）層門鎖的不可靠將引發(fā)電梯急停等現(xiàn)象，會造成沖擊、墜落、擠壓、剪切等危險。
（14）門區(qū)保護功能失效，電梯不能正常開、關門，造成電梯不能正常運行，由此產(chǎn)生不安全因素，易造成乘客被電梯門擠壓等傷害。
（15）限速器是電梯重要的部件，限速器失效將使電梯失去速度監(jiān)控，可能導致電梯轎廂沖頂或底等重大事故。
（16）安全鉗是電梯重要的安全部件，安全鉗失效將使電梯速時在導軌上失去可靠制停功能，造成轎廂沖頂、蹾底，引發(fā)重大事故。
（17）稱量裝置失效，將使電梯承載部件處于不利的受力狀態(tài)，可能對電梯設備造成破壞從而發(fā)生危險。
（18）極限開關失效，可能發(fā)生廂沖頂或蹾底，造成人員傷害和設備損壞。
（19）上行超速保護裝置如夾繩器是電梯重要的安全部件，該裝置失效可能導致電梯沖頂?shù)戎卮笫鹿?，造成人員傷害和設備損壞。
（20）緩沖器是電梯重要的安全部件，當電梯沖頂或蹾底時，若緩沖器失效，轎廂和對重將失去緩沖保護，將造成乘客傷害和設備損壞。
（21）控制部分具有潛在失效的可能，使電梯運行在不安全狀態(tài)下，易導致危險事故。
（22）信號傳輸具有潛在失效的可能，使電梯運行在不安全狀態(tài)下，易導致危險事故。
（23）導軌是電梯運行的導向部件，導軌的不安全有可能對電梯設備的運行造成危險，并能造成電梯乘客的傷害。
（24）導靴是電梯運行的導向部件，導靴磨損，可能導致電梯設備運行時擺動、脫落，可造成電梯對乘客的傷害。
三、可能導致自動扶梯故障的因素
1.梯級的故障
梯級是乘客乘梯的站立之地，也是一個連續(xù)運行的部件。由于環(huán)境條件、人為因素、機件本身等原因造成的，梯級的故障主要有以下方面：踏板齒折斷，支架主軸孔處斷裂，支架蓋斷裂，主輪脫膠。
2.曳引鏈的故障
曳引鏈是自動扶梯最大的受力部件，由于長期運行，磨損也相應較嚴重，主要故障包括：潤滑系統(tǒng)故障，曳引鏈嚴重磨損，曳引鏈嚴重伸長。
3.驅動裝置的故障
驅動裝置的主要故障包括：驅動裝置的異常響聲，驅動裝置的溫升過快、過高。驅動裝置故障原因分析如下：
（1）電動機兩端軸承、減速機軸承、蝸桿蝸輪磨損，帶式制動器制動電動機損壞，制動器的線圈和摩擦片間距調整不適合，驅動鏈條過松、上下振動嚴重或跳出。
? ?（2）電動機軸承損壞，電動機燒壞，減速器油量不足，油品錯誤，制動器的摩擦副間隙調整不適合，摩擦副燒壞，線圈內部短路燒壞。
4.梯路的保障
主要故障包括：梯級跑偏，梯級在運行時碰擦裙板。其原因是多方面的，簡述如下：
（1）梯級在梯路上運行不水平，分支各個區(qū)段不水平。
? （2）主鋪軌、反軌、主鋪軌支架安裝不水平等。
? （3）相鄰兩梯級間的間隙在梯級運行過程中應保持恒定。
? （4）兩導軌在水平方向不平行。
5.梳齒前沿板故障
扶梯運行時，梯級周而復始地從梳齒間出來進去，每小時載客8000~9000人次，梳齒的工作狀況可想而知。因此梳齒桿易損壞；前沿表面易有乘客鞋底帶的異物卡??；梳齒的齒與梯級的齒槽嚙合不好，當有異物卡入時易產(chǎn)生變形、斷裂。
6.扶手裝置故障
扶手裝置的故障常發(fā)生在扶手驅動部位，由于位置的限制，扶手驅動部件結構設計有一定的困難，易發(fā)生軸承、鏈條、驅動帶損壞。用戶在例行檢查時，應適度調節(jié)驅動鏈的松緊程度：直線壓帶式的壓簧不宜過緊，圓弧壓帶式的壓簧邊不宜過緊；各部軸承處應按要求添加潤滑脂。
扶手帶長期運行，會發(fā)生伸長，可通過安裝在扶梯下端的調節(jié)機構進行調節(jié)。扶手帶在運行時，圓弧處有時發(fā)出沙沙聲，這是因為圓弧端的扶手支架內有一組軸承，此異常聲往往是軸承損壞所致，應及時更換軸承。
7.安全保護裝置故障
1）安全保護裝置故障種類
（1）曳引鏈過分伸長或斷裂故障。
（2）梳齒異物保護裝置故障。
（3）扶手帶進入口安全保護裝置故障。
（4）梯級下沉保護裝置故障。
（5）驅動鏈斷鏈保護裝置故障。
（6）扶手帶斷帶保護裝置故障。
2）扶梯安全保護裝置故障分析
（1）當曳引鏈過分會長或斷裂時，曳引鏈條向后移動，行程開關后斷電停機。
? （2）梳齒板異物保護利用一套機構使拉桿向后移動，從而使行程開關動作斷電停機。
? （3）扶手帶進入口安全保護裝置利用杠桿作用放大行程后觸及行程開關，從而導致停電。
? （4）梯級下沉保護裝置發(fā)生故障，下沉部位碰到檢測桿，使檢測桿動作觸動行程開關動作導致停機。
? （5）驅動鏈斷鏈保護裝置是通過雙排套筒滾子皮帶，使動力通過減速機再傳遞給驅動主軸（按規(guī)提升高度超過6m時應配置此裝置）。驅動鏈斷裂，能使行程開關斷電。
? （6）當扶手帶沒有經(jīng)過大于25kN拉力實驗時，須設置扶手帶斷帶保護裝置。扶手帶通過驅動輪使之轉動，一旦扶手帶斷裂，受扶手帶壓制的行程開關上的滾轉向上擺動而導致停電停機。
? 四、結束語
? 綜上所述，電梯故障是由于電氣控制系統(tǒng)中的元器件或者電梯的機械零件發(fā)生異常，導致電梯不能正常工作或嚴重影響乘坐舒適感，甚至造成人身傷害或設備事故的現(xiàn)象。我們從理論分析原因，為合理預防電梯事故提供一些參考意見，確保電梯舒適，安全運行。
(來源：電梯工業(yè))